Nos dias de hoje é comum vermos tratores ou caminhões em propriedades, seja de pequeno médio ou grande porte, como aliados para facilitar o trabalho no dia-a-dia. Mas você já se perguntou como é feito o cuidado desses maquinários? Então vamos conhecer.
Iremos compartilhar algumas dicas que observamos que contribuem com a preservação do maquinário.
🚜Trator🚜
Para aumentar a vida útil de um trator existem várias maneiras, começando pelo cuidado com o motor. Na primeira partida do dia é importante deixar o motor em marcha lenta (não acelerar), durante no mínimo 30 segundos para um motor aspirado (original) e 1 minuto para o motor Turbo, pois durante a noite todo o óleo do motor desce para o cárter, então demora um tempinho até o óleo começar a recircular pelo motor.
A troca de óleo de um motor é um dos principais cuidados que o dono precisa ter. Se atrasar a troca o motor irá se desgastando cada vez mais, o óleo vai ficando queimado e perdendo sua viscosidade, além de começar a criar limalha (partículas de metais), que é extremamente prejudicial ao motor.
O prazo correto da troca de óleo é a cada 200 horas de trabalho do motor, porém se o motor for recondicionado, ou seja, novo, a primeira troca ocorre nas primeiras 50 horas do motor.
Após isso, 150 horas, e depois de 200 em 200 horas de trabalho.
Também é importante ressaltar que em toda troca de óleo seja também trocado o filtro do óleo, para sair completamente todo o óleo velho e também por conta do tempo de uso do filtro, que acaba acumulando limalha de ferro.
Lembramos que a troca do filtro de diesel é necessária a cada 400 horas de trabalho, pois o filtro pode ir entupindo pelo acúmulo de resíduos que vem do tanque de combustível.
Óleo na bomba injetora também é extremamente necessário, principalmente em motores MWM que utilizam a bomba Bosch, que necessita que o óleo seja colocado regularmente de 50 em 50 horas para não ocorrer nenhum desgaste. A bomba injetora é uma peça muito importante no motor.
E por último a troca do filtro de ar, deve ser realizada a cada 400 horas de trabalho, pois entram muitas impurezas no filtro. Também existem os filtros de ar a óleo, esses podem ser trocados a cada 400 ou 600 horas, substituindo o óleo sujo por um novo óleo. Não é necessário colocar óleo de novo, o melhor a se fazer é colocar um óleo queimado, que seja preferencialmente aquele que foi tirado do motor, porque não importa se for novo ou velho. Neste caso, se colocar o óleo queimado do motor ajudará a preservar a natureza e economizar dinheiro.
🚍Caminhão🚍
Os cuidados com as partes mecânicas do caminhão não são muito diferentes do trator. Por exemplo, na troca de óleo, o que muda é a maneira de troca. O prazo para a troca não é por horas trabalhadas e, sim, por quilômetros rodados.
O ideal é realizar a troca a cada 10.000 km rodados, mas tudo isso varia com o modelo e porte do caminhão. Independente do modelo, é interessante não deixar passar dos 30.000 km rodados para trocar o óleo.
Um item importante para preservar o caminhão em um todo é não sobrecarregar a capacidade de carga determinada pelo fabricante. A carga deve ser distribuída de maneira que o peso fique perfeitamente equilibrado para evitar acidentes e desgastes.
Outro cuidado a ser tomado são os pneus. No caminhão os pneus devem estar sempre em boa qualidade e calibrados da maneira correta, isso porque a calibragem garante uma vida útil maior e evita problemas de alinhamento das rodas. A má calibragem pode aumentar o consumo de combustível em até 20%. O mesmo vale para as rodas, que devem sempre estar balanceadas corretamente.
Uma dica que vale para todos os modelos de veículos, seja carro, moto, trator ou caminhão é que sempre se deve utilizar peças e óleos de qualidade nas manutenções.
Por alunos-repórteres Guilherme Grosmann e Bruno Günther
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